Кран мостовой двухбалочный 5 тонн
ТЗГПМ принимает заказы на изготовление крана мостового двухбалочного 5 т опорного электрического исполнения. Пятитонная модель открывает линейку двухбалочных кранов завода и востребована там, где однобалочные решения не перекрывают требования по пролёту, интенсивности работы или необходимости второго механизма подъёма.
Кран мостовой электрический 5т управляется с пола посредством радиоуправления — в стандартной комплектации. По техническому заданию заказчика возможна установка закрытой кабины машиниста, кабельного пульта или комбинированной системы управления.
Технические характеристики
| Параметр | Значение |
| Тип крана | Опорный электрический двухбалочный |
| Исполнение | Общепромышленное, взрывобезопасное, пожарозащищённое |
| Грузоподъемность, т | 5 |
| Пролет, м | 4,5-32 |
| Высота подъема, м | 6; 9; 12; 18 |
| Скорость подъема груза, м/мин | 1,2 - 12 |
| Скорость передвижения крана, м/мин | 7 - 75 |
| Скорость передвижения тележки, м/мин | 4 - 40 |
| Тип управления | Радиоуправление, кабельное, из кабины, комбинированное |
| Механизм передвижения | мотор-редуктор |
| Группа режима работы (ISO 4301/1) | А1 - А6 |
| Тип кранового пути | Р24, Р43, Р50, Р65, КР70, КР80, квадрат 50/60 |
| Питание | 380В, 50Гц |
| Токоподвод | Троллеи открытые/закрытые, гибкий кабель |
| Температурный режим | −40 °С … +40 °С |
Дополнительно: по заявке заказчика на механизмы подъёма и передвижения устанавливаются частотные преобразователи — исключают ударные нагрузки при разгоне и торможении, продлевают ресурс металлоконструкции и механических узлов. Грузовая тележка при необходимости комплектуется основным и вспомогательным подъёмом.
Дополнительно может быть установлена система мониторинга технического состояния, обеспечивающая постоянный сбор информации о работе крана и состоянии его основных узлов и механизмов.
Область применения и особенности модели
Кран мостовой 5 тн в двухбалочном исполнении применяется в машиностроении, производственных цехах, складских комплексах и на объектах с умеренным грузооборотом. Двухбалочная конструкция моста, в отличие от однобалочной, обеспечивает:
- увеличенную жёсткость пролётной части при значительных пролётах;
- возможность работы в режимах А1–А6 без ограничений по суточному использованию;
- установку грузовой тележки с двумя независимыми механизмами подъёма;
- применение во взрывобезопасном и пожарозащищённом исполнении.
Пролёт подбирается под фактическое расстояние между осями рельсов кранового пути — как из стандартного ряда, так и в индивидуальном размере.
Часто задаваемые вопросы
Для расчёта стоимости заполните опросный лист на сайте, свяжитесь с нашими специалистами по телефону 8-800-600-6830 (звонок бесплатный по всей России).
